要点速览
- 王煜全(海银资本创始合伙人)把下一场科技泡沫的顶点定在 2029 年:Robotaxi 与 AI 编程两条万亿级赛道届时胜负可见,公众预期将冲顶
- 方法论核心是“提前量”:产业胜负先于财报显现五到六年,收入利润是滞后指标
- 泡沫不是灾难剧本:科技资产跌落后比泡沫前更便宜也更真实,他预计危机恢复只需半年到一年
- 巨头分化清单:特斯拉短空长多、谷歌短多长空、苹果错失终端窗口、亚马逊稳、微软存疑
- 本文对访谈中的可证伪数字逐项核实,与原话出入处以公开数据为准
判断者与判断
王煜全,海银资本创始合伙人,长期做全球科技产业投资。2026 年 7 月,他在一场公开对谈中给出完整的周期判断。
本备忘录提炼其框架。数字逐项核实。观点归他,校准归我们。
方法论:收入利润是滞后指标
产业战争先结束,财报后显现。时间差五到六年。
他的比喻是荷叶:荷塘三十天铺满,每天翻倍。第二十七天只有八分之一,水面看着还是空的。多数人盯着空水面,他盯翻倍节奏。预测不是在第一天做的,是在第二十七天做的。
成名案例(他自述):2017 年判断英伟达将超过英特尔。依据三条——云计算带动 AI 需求、AI 算力英伟达近乎独占、CUDA 生态无对手。2020 年 7 月 8 日,英伟达市值 2580 亿美元,历史上首次超过英特尔。
反面案例他也认账:曾坚定押注激光雷达路线,理由是硬件走摩尔定律。大模型革命让纯视觉翻盘。他的复盘只有一句:“特斯拉命特别好,赶上两轮软件革命。”连 OpenAI 的核心成员都承认没预料到 Scaling Law 在那个点引爆——马斯克更不可能预料到。
周期框架:佩雷斯曲线
参照系:经济学家卡洛塔·佩雷斯《技术革命与金融资本》。技术革命的固定剧本——导入期示范、预期冲顶、泡沫破裂、黄金期展开。互联网如此,这一轮他判断也如此。
关键差异一句话:郁金香跌下来一文不值,科技资产跌下来反而更值钱。泡沫期十块买的东西跌到一块,实际价值五块——买家从接盘者变成捡漏者,随后进入真正的高速发展期。
为什么定在 2029
三个引信。
一、Robotaxi。自动驾驶在美国基本跑通。市场预期:车费降到人类司机的四分之一到五分之一,出行市场膨胀十倍,两万亿美元起。2029 年竞争胜负可见,“以为明天就能赚两万亿”的预期会冲顶。
二、AI 编程。编程成本降到十分之一,市场扩到百倍——标准的“成本降、总量爆”展开(经济学里的杰文斯悖论)。大科技公司一边收入利润高增长、一边裁人,已是现状。另一条万亿赛道,2029 年前后赢家清晰。
三、放大器。数字货币主流化、主流证券代币化,任何风吹草动被成倍放大。他还给了一个政治触发器:特朗普 2029 年 1 月卸任,他预计随后针对其家族数字货币生意的清算会成为导火索。
节奏策略四句:上行期参与。临近顶点离场。不要走远。反弹进场。
他的原话值得留档:“掉到底点往回反弹的时候,遍地是黄金。”恢复速度判断——美国的危机剧本已熟:大把撒钱、大而不倒。快则三四个月,慢则半年一年。
巨头清单
英伟达:未来五年安全。基建逻辑,规模仍在放大。五年后增速趋缓。
特斯拉:短空长多。短期失误清单——Cybercab 无方向盘无踏板,不能卖给个人,产能节奏与各地政府谈判周期天然错配;Cybertruck 2024 年美国销量 38,965 辆、2025 年跌到 20,237 辆——仅为马斯克早年放话年销 25 万辆的 8%,且 2025 年四季度上牌量约 19% 是 SpaceX 等马斯克系公司自购(访谈称“一年一万辆都没卖到”,数字不实,方向成立);Optimus 百万台产量目标没有对应需求场景。长多理由一句话:电动车加自动驾驶,欧美无对手。
谷歌:短多长空。2025 年广告占 Alphabet 约 4028 亿美元收入的四分之三。他的判断:大模型替代搜索,答案直接给出,广告位消失;AI 搜索不会再是垄断格局;新商业模式是行为中介费而非广告。“广告是上一代的产物,广告费十年之内会消失。”研究强、产品化弱是谷歌老毛病——TPU、DeepMind、诺贝尔奖都在,赚钱的还是搜索框。
苹果:错失窗口。Vision Pro 定价 3499 美元,2024 年出货量市场估计 39 万至 50 万台,低于发布前 50-60 万台的预期——他算过另一笔账:账上几千亿现金,每台补贴 500 美元、一千万台才 50 亿,足以把价格打进主流,苹果没做。2026 年 3 月 26 日,苹果官宣停产 Mac Pro 且明确不再有后续机型——而端侧 AI 恰恰在推高桌面算力需求,他点名这步“完全没有穿越眼光”。AI 眼镜是翻盘窗口,他判断苹果第一推不出来、第二推出来价格也不合适。附带结论:Meta 的命运不在自己手上,在苹果手上。
微软:没有自研前沿大模型。与用户绑不紧,与供应商绑不紧。存疑。
亚马逊:基本盘最稳。线下到线上不可逆,云业务现金牛。向上,无非快慢。
OpenAI:十万亿候选?“现在看起来不会。”
十万亿美元公司:10 到 15 年内出现。特斯拉在抢跑,但更可能是名单之外的新贵。
与记分牌的出入
备忘录必须列反证。
截至 2026 年年中:Waymo 在美国十城运营,车队 3067 辆(NHTSA 备案数),2026 年 3 月底官宣每周付费订单超 50 万单。特斯拉在提速——4 月跳过安全员阶段,在达拉斯、休斯顿直接上线无监督服务(小围栏),6 月把奥斯汀围栏扩到全城 245 平方英里,7 月进迈阿密;但第三方追踪的无安全员车队规模仍是两位数量级。
他的论据是泛化能力:FSD 不依赖高精地图,哪儿都能开;Waymo 出了熟悉区域就受限。规模差是当下事实,泛化论是他的赌注。两组事实并列,仓位自己定价。
收尾
收入利润人人会读,所以人人同时到场,同时抢同一扇门。
提前量的全部意义就一句话:在第二十七天下注,别在第三十天抢门。
胜负已分,报表未显。这个时间差,就是生意本身。
王煜全系列
- 王煜全:AI 泡沫会在 2029 年破,但这场革命才刚走到“福特时刻”
- 在第二十七天下注:胜负已分,报表未显(本篇)
- 这个时代的流水线,生产的不是产品,是服务
信息来源
- Tesla Sold 38,965 Cybertrucks In 2024 — American Cars And Racing
- Tesla Cybertruck sales plunged 48% in 2025 — CBS News
- Nvidia (NVDA) Market Cap Passes Intel for First Time — Bloomberg, 2020-07-08
- Apple Confirms Mac Pro Is Dead, No Future Models Planned — MacRumors, 2026-03-26
- Apple Vision Pro sales won't hit 500,000 units in 2024 — IDC via MacDailyNews
- 2024 Apple Vision Pro Shipments Estimated Between 500–600 Thousand Units — TrendForce
- Google Ads Revenue Statistics 2026 — Alphabet 2025 全年收入与广告占比
- Waymo adds 4 more cities, now 10 total — Electrek, 2026-02
- Tesla Austin Robotaxi Expansion 2026: Full Metro Coverage, ~20 Cars Running — Tesery
- Uber CEO snubs Musk's 30, 000 − a − yearrobotaxipitch—Fortune(30k 测算出自 2019 年 Autonomy Day)
- Tesla launches 'Robotaxi' in Dallas and Houston with small geofences — Electrek, 2026-04-18
- Waymo's skyrocketing ridership in one chart — TechCrunch, 2026-03-27
- Tesla Cybertruck sales inflated: SpaceX bought 1,279 units in Q4 — Electrek, 2026-04-16